Robo al transporte de carga en México deja pérdidas por 7 mil millones

El robo al transporte de carga sigue representando un desafío crítico para la economía mexicana, acumulando pérdidas estimadas en 7 mil millones de pesos en lo que va del presente año. Según informes recientes de la Asociación Mexicana de Empresas de Seguridad Privada e Industria Satelital, el sector ha enfrentado un entorno complejo donde, aunque las estrategias de vigilancia han mostrado resultados, el impacto financiero para las empresas transportistas sigue siendo severo.

De acuerdo con las cifras reportadas por el gremio, durante 2025 se logró una disminución del 22% en el número de eventos delictivos contra el transporte de mercancías en comparación con periodos previos. Este avance se atribuye a la implementación de sistemas de monitoreo satelital más robustos y a una mayor coordinación en los protocolos de seguridad privada, lo cual ha permitido una respuesta más ágil ante intentos de asalto en tramos carreteros identificados como de alto riesgo.

No obstante, la Asociación enfatiza que la reducción en la frecuencia de los robos no se ha traducido directamente en una eliminación de las afectaciones económicas. Los costos asociados no solo incluyen la pérdida de las mercancías, sino también el incremento en las primas de seguros, los gastos en tecnología de geolocalización y los costos operativos derivados de la necesidad de custodias armadas en rutas estratégicas del país.

Las autoridades federales, a través de la Secretaría de Seguridad y Protección Ciudadana y la Guardia Nacional, mantienen operativos de vigilancia en las principales autopistas que conectan los centros logísticos del centro y occidente del país. Estos esfuerzos buscan mitigar los riesgos para los operadores, quienes representan el eslabón más vulnerable ante la presencia de grupos delictivos que operan en las zonas limítrofes entre entidades federativas.

Especialistas del sector señalan que la seguridad en las carreteras es un componente vital para la competitividad nacional, dado que el transporte terrestre moviliza la mayor parte de los bienes de consumo en México. Ante este escenario, la industria continúa buscando mesas de trabajo con los tres niveles de gobierno para fortalecer la infraestructura de seguridad, proponiendo la integración de tecnología de vanguardia y mayor presencia de elementos de seguridad en los corredores logísticos de mayor incidencia.